Il mese di maggio è tradizionalmente incentrato sul passaggio nelle nostre terre della rievocazione storica della Mille Miglia e ogni volta tornano alla mente dei molti appassionati che si ritrovano puntualmente lungo il percorso, aneddoti e ricordi ancora sorprendentemente vivi nella memoria nonostante il trascorrere del tempo.
La Mille Miglia è stata indubbiamente la più bella corsa su strada di tutti i tempi. Vi si cimentavano gli squadroni ufficiali della Ferrari, della Maserati e dell'Alfa Romeo per rimanere nei nostri confini, mentre i più grandi piloti del tempo ponevano la partecipazione e la vittoria ad una Mille Miglia come l'apice della loro carriera. Ricorderemo la Mille Miglia del 1955 soprattutto per l'incredibile record ottenuto dai vincitori Moss-Jenkinson su Mercedes 300 SLR alla stratosferica media di 158 km/h sui 1650 km del percorso che si snodava da Brescia fino a Roma e ritorno.
Ma la Mille Miglia è stata anche la corsa di centinaia di piloti dilettanti, veri gentleman driver, che ogni anno portavano le loro vetture sul Viale Rebuffoni a Brescia per lanciarsi in una indimenticabile sfida con loro stessi, i loro avversari, i loro stessi mezzi meccanici. Ed ecco allora alla partenza le Fiat 1100, le Lancia Appia, piuttosto che Le Alfa Romeo Giulietta Sprint e Veloce o le più blasonate Lancia Aurelia B20. Oppure le vetture sport costruite artigianalmente da piccoli costruttori, veri artigiani dell' automobile da corsa(per noi vale il fiorentino Pasquino Ermini tra tutti).
Vorrei qui riportare una cronaca in diretta di chi una Mille Miglia vera l'ha vissuta, uno dei tanti appassionati piloti, come esempio di un vivido ricordo e di un mai sopito orgoglio sportivo. Amos Cecchi vive negli Stati Uniti da molti anni, ma è nato a Prato come mio padre Mario Milanesi e da lì, con una Fiat 1100/103, muniti di grande passione e anche di un discreto piede, si lanciarono in questa sfida. Pilota e copilota con mio padre designato alla guida fino a Roma e Amos da Roma a Brescia. La ascoltiamo da lui stesso questa loro Mille Miglia, partita alle 23,05 (quindi con numero di gara 2305) nella categoria Turismo Normale, con 84 partenti in categoria, mentre le condizioni meteo vedevano il prevalere di tempo caldo e asfalto sempre asciutto:
“.....Tuo padre partì da Brescia e fece presto una grossa e decisiva eliminazione che ci portò a Pescara al sesto posto di classe, così formando un manipolo di avanguardia. Subimmo una lieve uscita, uscendo da un passaggio a livello ad esse nei pressi di Ancona e perdemmo un paio di minuti. Il vincitore Morolli (Olindo Morolli su Fiat 1100/103 ndr) era a 18' e 48” avanti a noi a Pescara. Passammo a Roma settimi di classe ca. 24' da Morolli, ma c'era qualcosa che non andava con il motore già attorno Rieti, ma ancora non grave. A Roma tuo padre cedette a me la guida e passammo quinti a Siena a circa 32' da Morolli.
Passammo ancora quinti a Firenze a 33' da Morolli con il gruppetto di testa composto da Quinto, Cai e Cerrone molto vicino a noi. Facemmo il secondo tempo di classe tra Siena e Firenze con Morolli poco più veloce di noi sul tratto. Giustamente si pensava di avanzare una posizione o due sulla Futa-Raticosa e, come posseduti dal demonio, attaccammo il Pratolino, giù per il Miglio, Vaglia, Cafaggiolo, ma al ponte di Ghiereto, al cambio di una marcia, il motore di colpo calò gravemente. Ciò nonostante riuscimmo a mantenere la sesta posizione fino a Bologna a circa 43' da Morolli che continuava il suo volo. A questo punto onestamente fummo fuori contesto zoppicando su per la Via Emilia mentre il collasso finale avvenne attorno a Cremona e, con il motore che suonava come scatolame, arrivammo a Brescia in dodicesima posizione, mezzo secolo dietro Morolli. Mi pare di ricordare che il problema meccanico fosse olio tirato su dalla guida di una valvola, alla fine perdendo un cilindro o quasi.....”
Per la cronaca Olinto Morolli giunse 74^ assoluto percorrendo i 1650 km del percorso in 14 ore e 14 minuti. L'accoppiata Milanesi/Cecchi arrivò 127^ assoluta in 15 ore e 24 minuti.
Amos Cecchi ha partecipato a varie gare negli anni cinquanta, tra cui una lusinghiera Firenze Siena nel 1953 con un terzo assoluto, battendo in quell'occasione, l'avversario di sempre Olindo Morolli e con Maggiorelli vincitore. Mio padre prese parte alla Mille Miglia del 1956 e a quella del 1957, oltre a due edizioni della Coppa Intereuropa a Monza alla guida di una AR Giulietta Sprint Veloce. Dopo 51 anni la mente del nostro amico corre ancora a quella gara, fresca nella memoria come un tempo e orgogliosamente custodita.
